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新北市政府交通局

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施政規劃

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一、建構公共交通運輸及提升公共運輸服務品質
(一)持續檢討公車路線,建構多元公車路網,積極發展快速/跳蛙公車,透過跳蛙公車APP 提供自創、募集路線與訂位服務,並加強督導以提升市區公車的服務品質,降低民眾申訴案件數,提升公車服務滿意度。
(二)賡續發展智慧型公車資訊系統,將持續擴充建置雲端後端管理系統,提升管理效率及整體服務水準,更方便民眾查詢使用,以提供多元型態交通服務。持續進行候車亭及智慧站牌之新增及維護,搭配太陽能電子紙智慧站牌設置,提供更好的候車環境。
二、建構人本綠色交通環境
(一)推動共享運具( 電動汽車、機車、電動輔助自行車) 系統,持續檢討公共自行車租賃系統,提升使用效益並改善騎乘環境,以鼓勵民眾使用自行車轉乘大眾運輸。
(二)辦理本市籍老人、身心障礙者( 含陪伴者)、兒童、學生公車優待票及捷運老人與兒童優惠票價補貼,以及幹線公車( 含快速、跳蛙) 轉乘優惠及公車票價與運價間之價差補貼,以鼓勵民眾使用大眾運輸。
(三)鼓勵市民搭乘大眾運輸,推廣雙北跨運具定期票服務,鼓勵既有大眾運輸族群能再持續使用,提供民眾更優惠的價格讓雙北市民任意搭乘捷運、公車與公共自行車租賃系統,吸引汽機車族轉移搭乘捷運及公車。
(四)補貼公車業者行駛政策性專案路線及服務性路線,以滿足地方大眾運輸之需求,並發展綠能低碳交通運具,向中央爭取電動公車補助。
(五)檢討本市各區域公車轉運需求,積極檢討新莊副都心及三鶯新生地旁設置轉運站,完成興建林口公車轉運站,並啟動興建副都心轉運站可行性評估。
(六)提升復康巴士與通用計程車服務品質及效率,並補助公車業者購置電動低地板公車,以提供更友善的無障礙大眾運輸環境。
(七)持續辦理機車退出騎樓,規劃配套措施,改善騎樓機車停車秩序及維護行人通行空間。
(八)更新縮小號誌控制器,改善行人通行空間,並增加老人聚集場所號誌燈通行秒數及將行人燈改為放大型,以提升老人通行安全。另逐步汰換本市行人燈為慢速行人燈,將行人綠燈閃爍速度調降與慢行速度相同,減少老人及兒童受催趕而跌倒及碰撞意外發生機率。
(九)於行人通道需求較高路段且短期內無法設置人行道之處所設置標線型人行道。
(十)以高辨識度交通管制設施,於通學時段針對學童通行路段進行時段性管制及提供友善學童通行路線,包括醒目標誌、標線及設置科技執法設備,加強取締違規車輛。
三、加強交通安全宣導與肇事防制,提升道路交通安全
(一)透過專業講師及多元管道,持續宣導交通安全觀念,建立民眾路權認知與防衛駕駛觀念,減少道路事故發生。
(二)依據事故資料分析研提改善方案,推動工程、教育、執法改善措施,提升事故防制改善成效。
(三)持續督導及巡查公共工程交維計畫,強化道路工程之施工交通維持品質,以提升交通安全。
四、強化道路系統效能,優化智慧交通管理
(一)妥善規劃快速路網聯絡系統,檢討臺64、65 線全線瓶頸及交通安全改善,另持續爭取高快速公路增設交流道,以提升本市路網之便捷。
(二)檢討機車待轉空間及行駛通行空間,以提供機車安全待轉及友善通行環境,另增進機車量大路段標線抗滑性並於照明較弱地點強化交通設施辨識度,以提升機車行車安全。
(三)針對本市重要節點路口及脆弱路段因應事故發生擬定管制措施,及建立多元路況資訊收集平臺並輔以設置資訊可變標誌,以提供用路人路段壅塞、事故封閉及改道資訊,以降低交通衝擊。
(四)結合科技發展停車場導入車牌辨識技術,提供民眾車輛進出以無票化的科技服務體驗、智慧尋車系統及轉換層坡道顯示器,提高進離場效率及車道行車安全性。
(五)導入大數據概念,透過多元資訊蒐集及儀表板進行監控管理,利用智慧化反應功能及情境管理進行相關交通管制措施,提高交通管理效率,並發展智慧運輸中心。
(六)推動路邊停車行動支付及自助計費,降低代收及開單成本,精進停車收費管理成效。
五、營造合理停車環境
(一)爭取中央前瞻計畫停車場闢建經費補助,亦配合老舊校舍改建、公共設施興建或利用閒置公有土地活化合作闢建及公園多目標使用等方式,新建30 處停車場,並配合停車場之啟用,整頓周邊交通環境,以滿足路外停車需求。
(二)辦理本市汽機車停車供需調查,以了解停車需求,進而研擬停車問題改善策略。
(三)持續規劃調整路邊汽、機車停車位及推動路邊停車收費管理,以改善停車秩序。
(四)路邊停車管理智慧化,持續提供路邊停車空位資訊,減少民眾尋停車位之時間。

 
瀏覽人次:6878 人 更新日期:2021-08-10
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